Errore P0138 – come risolverlo?
Codice Definizione P0138
Circuito del sensore di alta tensione O2 (Banco 1, sensore 2)
Cosa significa il codice P0138
P0138 è un codice OBD-II generico che indica che il sensore O2 nel Banco 1, Sensore 2 non ha una tensione di uscita inferiore a 1,2 V per oltre 10 secondi, il che indica una mancanza di ossigeno nel flusso dei gas di scarico.
Cosa causa il codice P0138?
- Il modulo di controllo del motore (ECM) rileva che la tensione del sensore O2 per il banco 1 sensore 2 è superiore a 1,2 V, quando l’ECM ha richiesto carburante per raggiungere uno stato magro target su quel banco del motore.
- L’ECM rileva un problema di alta tensione e accende la spia di controllo motore.
- L’ECM utilizza altri sensori O2 per cercare di controllare l’iniezione di carburante utilizzando i loro valori.
Quali sono i sintomi del codice P0138?
- Il motore può funzionare a basso regime durante il test del sensore per correggere il problema e potrebbe fallire o spegnersi.
- Si accenderà la spia di controllo motore.
- A seconda della causa del guasto, potrebbero verificarsi problemi di funzionamento del motore a causa di una condizione ricca.
Come diagnostica un meccanico il codice P0138?
- Scansiona i codici e documenta i dati dal frame congelato, quindi cancella i codici per verificare il guasto.
- Monitora i dati del sensore O2 per vedere se la tensione cambia rapidamente tra livelli bassi e alti rispetto ad altri sensori.
- Controlla il cablaggio del sensore O2 e le connessioni del cablaggio per corrosione nei collegamenti.
- Controlla il sensore O2 per danni fisici e contaminazione da liquidi.
- Controlla se ci sono perdite di gas di scarico prima del sensore.
- Per ulteriori diagnosi, eseguire i test puntuali raccomandati dal produttore.
Errori più comuni durante la diagnosi del codice P0138
- Segui queste semplici linee guida per evitare diagnosi errate:
- Il sensore O2 1 per il banco 1 può essere utilizzato per diagnosticare il sensore O2 2 per il banco 1, osservando il funzionamento di entrambi i sensori per confronto. Il funzionamento dovrebbe essere quasi identico, tranne per il fatto che il sensore 2 dovrebbe avere una lettura O2 più bassa, poiché il catalizzatore deve bruciare l’eccesso di carburante e ossigeno.
- Controlla se ci sono contaminazioni di olio o liquido refrigerante sul sensore O2 a causa di eventuali perdite dal motore.
- Controlla se il catalizzatore è danneggiato o ostruito, il che potrebbe causare letture errate dai sensori.
Quanto è grave il codice P0138?
- La tensione di uscita del sensore O2 potrebbe essere causata da un catalizzatore dei gas di scarico danneggiato, che può causare alta tensione di uscita dai sensori O2.
- L’ECM potrebbe non controllare correttamente il rapporto aria-carburante nel motore, portando a un intasamento del catalizzatore e a un eccessivo accumulo di carbonio nel motore con candele sporche.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0138?
- Sostituzione del sensore O2 nel banco 1 sensore 2.
- Riparare o sostituire il cablaggio o la connessione con il sensore O2 per il banco 1 sensore 2.
- Sostituire il catalizzatore prima del sensore.
- Riparare un iniettore difettoso.
Note aggiuntive sul codice P0138
La condizione di alta tensione del sensore O2 indica una mancanza di ossigeno nei gas di scarico o altri problemi correlati, come un iniettore di carburante difettoso o un catalizzatore danneggiato all’interno.
