Errore P0113 – come risolverlo?
Definizione del codice P0113
Problema con l’alta tensione del circuito del sensore di temperatura dell’aria di aspirazione (IAT)
Cosa significa il codice P0113?
P0113 è un codice OBD-II generale che indica che il modulo di controllo del motore (ECM) ha registrato un’uscita del sensore IAT al di sopra dell’intervallo atteso del sensore.
Cosa causa il codice P0113?
Se la tensione di uscita del sensore è superiore a 4,91 V per 0,5 secondi o più, l’ECM determina che c’è un circuito aperto nel circuito del sensore IAT e imposta il codice di errore P0113.
Quali sono i sintomi del codice P0113?
- L’ECM accenderà la spia di controllo del motore e passerà in modalità di sicurezza.
- Il motore potrebbe non avviarsi come al solito.
- Il motore potrebbe funzionare a un regime molto basso.
- Il motore potrebbe avere problemi di accensione anticipata a causa di una combustione scadente.
Nota: I sintomi sono determinati dalla strategia di sicurezza dell’ECM del produttore per il veicolo durante il guasto e possono variare a seconda del produttore e del veicolo.
Come diagnostica un meccanico il codice P0113?
- Scansiona l’ECM, documenta i codici ricevuti e rivedi i dati del frame congelato per vedere le condizioni presenti al momento dell’impostazione del codice.
- Elimina i codici di errore dal veicolo e ricontrolla il veicolo per vedere se il codice riappare.
- Esegue un controllo visivo per verificare se il cablaggio del sensore o il connettore non sono in corto.
- Osserva i dati del sensore in tempo reale sullo scanner mentre disconnetti il connettore del sensore IAT per vedere se la lettura del sensore raggiunge -40°F, indicando che il sensore è in corto.
- Se il sensore è disconnesso e l’ingresso è ancora di 240°F, il corto è nel connettore o nel cablaggio.
- Se non viene osservato alcun problema, il meccanico esegue test specifici del produttore per il codice e effettua riparazioni se necessario.
Gli errori più comuni durante la diagnosi del codice P0113
- Tralasciare il controllo visivo delle connessioni e del cablaggio.
- Non seguire la procedura di test del produttore passo dopo passo e saltare fasi.
- Non sostituire il sensore IAT solo quando i test indicano un problema.
- Non collegare un nuovo sensore o un sensore noto come buono al cablaggio e guardare i dati dell’ECM per vedere se l’uscita della temperatura del sensore è conforme alle aspettative.
Quanto è grave il codice P0113?
- Il codice P0113 farà sì che l’ECM del motore entri in modalità di emergenza (fail-safe).
- La modalità fail-safe, a seconda della strategia di modalità fail-safe del produttore, può causare sintomi di guida con potenza ridotta.
- Guidare l’auto per un lungo periodo con un livello di olio troppo basso può causare problemi interni ai segmenti e alle valvole del motore.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0113?
- Riparare o sostituire il corto nel connettore IAT.
- Se necessario, riparare o sostituire il corto nel cablaggio.
- Sostituire l’IAT con un nuovo sensore.
Ulteriori note sul codice P0113
Il codice P0113 è spesso associato ai codici P0111, P0112 e P0114.
La maggior parte dei problemi con il sensore di temperatura dell’aria di aspirazione per il codice P0113 sono guasti causati da cortocircuiti nei cablaggi danneggiati o cortocircuiti interni dei sensori all’alimentazione.
